2015-12-22
近日，青岛武船仅用时三个半小时就完成了OFSSV改装项目二次进坞工作，比原计划提前了三个小时。
该项目原船HANA轮为1992年建造的38000 DWT油轮，将改装为总长190米、型宽 28米、型深16.8米、设计吃水12米的OFSSV。改装后，该轮将成为一艘为海洋钻井平台提供供应和支持所需各种物资的海洋浮式存储供给船，包括存储和供给盐水、预混合泥浆、原油、油基泥浆及钻井水等。该OFSSV在锚泊时可同时为4艘平台供应船（PSV）提供服务，其供给工作站能在10小时内完成1艘PSV的装载。改装项目包括货舱区改造、上建区域改造、基座加强改造、机舱区域改造、泵舱改造五个方面，改装完毕后该船可提供容纳45名船员和55名许可人员总共100人的生活居住区，整个改装项目将按照最新的建造规范和法国船级社钢制船入级规范进行建造。
自1月13号抵达青岛武船码头后，该轮即第一次进坞完成相关检测工作，随后出坞，进行舱内油污清理等，此次二次进坞标志着该轮结构改造工作的全面展开。为确保二次进坞节点顺利实现，青岛武船总装部职工120余人连续奋战3昼夜，克服恶劣天气等不利因素的影响，使用4台门座起重机、3台25吨汽车吊、3台叉车24小时不间断作业，利用120吨板材，完成浮船坞封堵面积近240平方米。在完成OFSSV油船摆墩工作的同时，还将300余个自制活落墩同一水平面安装到位，为进坞工作做好了准备。进出坞指挥部统一指挥调度，施工人员积极讨论施工方案，并数次到现场勘测、演练，利用全站仪等设备采取陆上标靶定位，解决了浮船坞前移25米落墩以及产品间距小、电动绞盘干涉等难题，确保了坞内精准落墩要求。
截至目前，坞内生产已正常运转。青岛武船正组织人员再次拼抢周期，确保K4000起重铺管船改装项目（二期）本月下旬进坞及85000吨浮船坞完整性出坞节点按期实现。